人行道闸的使用及保养方法

好多人在购买人行道闸闸机后并不知道该如何去保养闸机，怎么去使用，这样可能会造成更多的伤害和故障，下面来说下人行道闸的使用和保养吧。

1. 首先在人行道闸在使用的过程中：在黄线外进行刷卡的过程。在人行道闸闸门开到一定的程度，并且有指示箭头提示的时候，方可以进入。是不要在其中进行停留。便于提高提高通道的流畅性，人行道闸在使用人行道闸机的时候，如果发生什么异常情况的时候，及时切断电源，立刻与人行道闸机售后部门取得联系。

2. 其次是人行道闸在通行的过程中：切不可尾随着进入人行道闸机通道内。不要再里面挤压竿进行刷卡行为，以免出现闸门打不开的现象出现。当人行道闸的闸门开到一定的范围的时候，一定要记得去进行刷卡操作。

3. 我们说下人行道闸的保养：任何物品，在经常使用的情况下，都要进行保养，人行道闸机也是如此，它不是万能的，要按时定期的对机箱内外部的灰尘进行清理，确保该设备的正常运转。整洁、润滑：检查闸机内部是否干净，将灰尘和其它脏物革除。检查行动部位动作是否发涩，举行必要的润滑颐养。



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人行通道闸门禁系统工作具有安全保障

 

  人员进入人行通道闸门禁系统，通过传感器监测，人行通道闸门禁系统会提供四层保护措施。下面对这几类保护进行详细的介绍，保障人员安全。
  1、逻辑防夹：人行通道闸门禁系统的闸机传感器能对人员的通行逻辑提供十分准确的判断，能监测到人员通行位置及状态；
  2、钢化玻璃门翼后侧传感器能提供-个有效缓冲保护：人员非法进入通道时可以对人员防夹，保护人员通行的安全性，闸门以每秒0.5米的速度运行，但都不会夹伤人员；
  3、过流保护：由于外力原因，使人行通道闸门禁系统的闸机超过应达到的保护电流，闸机自动对通行物进行保护；
  4、延时保护：人行通道闸门禁系统的闸机设定一个基准的延时时间(此时间可调)，保护慢速通行人员不会受对伤害。
  此外，我们要了解到，人行通道闸门禁系统一般由起始感应探测区、安全防夹检测区和通道探测区组成，共有3-5组对红外感应器，可以起到保护作用。

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道闸门安装讲解智能道闸挡车器的特点

 

重 地感控制器 1.当杆下有车时，即便人为错误地执行放杆操作，闸机不会做出放杆响应。2.闸杆在关闭过程中，若有车辆进入地感检测范围，闸杆会自动升起。3.在某些工作模式下，可以自动控制闸机抬杆或落杆。

第二重 红外探测器（选配） 1.即使非金属物体处于闸杆下时，此时人为地执行放杆操作，闸机不会做出放杆响应。2.在放杆过程中，若有任何物体挡住红外光束，闸杆会自动升起。

第三重 安全气囊（选配） 在闸杆下降过程中接触车辆前的一瞬间，安全气囊会首先接触车体，检测系统会自动运作，闸杆将立即抬杆。

第四重 扭矩传感器 由于意外因素（如强行冲撞等）未知物体拦阻杆体，扭矩传感器会在1/10秒内检测到杆体阻力的变化，并自动启动遇阻反弹机制，急速停止后抬杆。

第五重 红外编码位置传感系统 由于意外因素，闸杆未处在程序编定位置，闸杆位置探测器会在1/10秒内检测到，系统会启动保护模式，闸杆急速停止后抬杆。

第六重 超时关闭系统 闸杆从起动到停止的全过程所用时间必须在保护程序编定的时间范围（2-7秒）内完成。否则定时系统会强制切断马达的电源。

第七重 机械限位装置 机芯上的限位机构可以及时控制由于任何原因造成的机械运动。

第八重 防砸胶条 当一切保护措施失效时，它可以物理地保护杆下物体（如车辆、行人等）以及设备自身不受损伤。

第九重 自动脱扣绞链（选配）当闸杆已经关闭时遭遇车辆强行冲撞，此装置可解脱闸杆以保护闸机不受损伤。

 

 

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